Cómo garantizar que la transición a los vehículos eléctricos sea sostenible y justa

Cada vez más, los vehículos eléctricos (VE) circulan por las carreteras.Crecen las ventas mundiales de vehículos eléctricos 168% En el primer semestre de 2021 frente a 2020, se espera que los costos sean comparables, o incluso inferiores, a los vehículos de combustión (gasolina y diésel) 2028 a más tardar.con la propuesta prohibición del gobierno Los vehículos eléctricos serán cada vez más comunes en las ventas de vehículos con motor de combustión en muchos países durante la próxima década.

Pero la proliferación de vehículos eléctricos también ha traído su propio conjunto de desafíos. Si bien el proveedor nacional de energía del Reino Unido ha asegurado a los consumidores, «Absolutamente suficiente energía» Para facilitar la adopción masiva de vehículos eléctricos, la pregunta es cómo impulsar los automóviles de manera sostenible y económica.

Nuestra red local no está diseñada para cargar millones de autos simultáneamente, y a medida que avanzamos hacia cero carbono Los sistemas de energía con energía eólica y solar variable pueden no tener energía cuando más la necesitamos.

La clave para resolver este problema es garantizar que los vehículos eléctricos se puedan cargar de manera asequible cuando haya suficiente energía eólica y solar para impulsarlos. Coordinar esto requiere una planificación significativa y una inversión gubernamental en redes de carga inteligente.

cómo cargar

Cuando decidimos cómo cargar los vehículos eléctricos, una consideración clave es la «Tiempo de permanencia» en su posición de carga.

Si el conductor está en casa por la noche o en el trabajo durante el día, por lo que no tiene prisa por recargar, puede usar cargador de siete kilovatiosel cargador doméstico estándar del Reino Unido para cargar su automóvil una semana de conducción (unos 250 km) en una sesión de ocho horas. Pero si un conductor decide cargar el coche con el mismo cargador cuando solo tiene 45 minutos para ir al supermercado, solo obtendrá unos 30 kilómetros de autonomía extra: apenas suficiente para un día de viaje.

Tiempo de permanencia y velocidad de carga

En este último caso, un Cargadores «DC rápidos» – Suele proporcionar de 50 a 150kW de potencia – más adecuado.Aunque son mucho más caros, por lo general al menos diez veces Costo de los cargadores domésticos estándar: relación calidad-precio: estos cargadores proporcionan aproximadamente una semana de tiempo de conducción en solo 45 minutos.

El problema con estas cargas rápidas es que no solo son costosas, sino que también exigen mucho a la infraestructura eléctrica, lo que puede conducir a apagón parcialPorque, en promedio, un automóvil cuesta alrededor de 95% Durante el tiempo que están estacionados, lo ideal es que se carguen lentamente con el exceso de energía renovable durante este tiempo y reservar la carga rápida para viajes largos y la carga de emergencia ocasional.

En el futuro, los automóviles también podrían ayudar a respaldar la red local mediante la descarga de electricidad en momentos de alta demanda cuando la generación de energía renovable es baja, una tecnología conocida como «Internet de los Vehículos»Para habilitar esta tecnología, la comunicación entre el cargador y el automóvil debe ser bidireccional, lo que permite al conductor cargar y respaldar la red al mismo tiempo.

desigualdad energética

Ganar poder es también una cuestión financiera. Mantenerse conectado es fácil para quienes tienen estacionamiento fuera de la calle en casa, pero muchos no tienen esa opción. Esto significa que los hogares que están enchufados podrán disfrutar de viajes de bajo costo, mientras que aquellos que no tienen carga en el hogar enfrentarán costos más altos por la costosa carga en la calle.en el Reino Unido, alrededor 7 millones de hogaresmuchos con ingresos más bajos caen en la última categoría.

Debemos expandir el uso de la carga, no solo para ayudar a la red, sino también para reducir la desigualdad social. Los cargadores de la calle se pueden asignar automáticamente a la cuenta del propietario de un vehículo cuando se conectan, lo que permite que aquellos que no tienen carga en el hogar obtengan un servicio completo al mismo costo que aquellos con cargadores en el hogar.

En el Reino Unido, necesitamos alrededor de 750 000 cargadores callejeros para garantizar que aquellos que no tienen un cargador doméstico puedan recargar una vez por semana.Si queremos utilizar el almacenamiento de energía de estos coches para ayudar a equilibrar la producción y el consumo en la red, y lograr el objetivo del Reino Unido objetivo neto cero – Estimo que necesitamos hasta 5 millones de cargadores. Esto requerirá la instalación de 500 nuevos cargadores de calle todos los días desde ahora hasta 2050.

El uso de nuestros automóviles para ayudar a equilibrar nuestra red puede ser más económico que las alternativas de almacenamiento de energía, como el almacenamiento de aire líquido o hidrobomba, porque ya contamos con parte de la infraestructura que necesitamos. Pero para que esto suceda, los fabricantes de automóviles, los operadores de red y los proveedores de energía, así como el gobierno del Reino Unido, deben coordinarse para colocar el cargador correcto en el lugar correcto en el momento correcto.