CAMBIO CLIMÁTICO

Los activistas están desinflando los neumáticos de los SUV en la última campaña climática emergente

Un nuevo grupo de acción directa se autodenomina extintor de neumáticos Cientos de vehículos utilitarios deportivos (SUV) han sido destrozados recientemente en varias áreas ricas de Londres y otras ciudades del Reino Unido. Al amparo de la noche, los activistas desenroscan la tapa de la válvula del neumático, ponen un frijol u otro pulso en la válvula y vuelven a colocar la tapa en su lugar. Desinfle el neumático ligeramente.

La razón por la que los activistas ahora apuntan a los SUV puede informarnos sobre el fracaso de la política climática en el Reino Unido y en otros lugares, así como sobre la forma de las protestas ambientales a raíz de Extinction Rebellion y el aislamiento de Gran Bretaña.

El «truco del frijol mungo» para desinflar llantas está probado en el tiempo. En julio de 2008, el Oxford Post informó que hasta 32 SUV destruir Se dejaron notas anónimas en los parabrisas de los automóviles de manera similar durante las operaciones nocturnas en tres áreas de la ciudad.

Activistas usan bombas de bicicleta en París en 2005 desinflar los neumáticos, otra vez de noche, otra vez en barrios ricos, y otra vez dejando notas anónimas. En ambos casos, los activistas tuvieron cuidado de no causar daño físico. Ahora es el extintor de neumáticos para desinflar los neumáticos SUV.

A principios de la década de 2000, los SUV todavía eran relativamente raros.Pero a fines de la década de 2010, casi la mitad de todos los autos vendidos en los EE. UU. y un tercio de los autos vendidos en Europa eran todoterreno.

En 2019, la Agencia Internacional de Energía informe El crecimiento de las ventas de SUV fue el segundo factor que más contribuyó al aumento de las emisiones globales de CO2 entre 2010 y 2018, después del sector eléctrico.Si los conductores de SUV fueran un país, clasificarían séptimo en el mundo por las emisiones de carbono.

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Mientras tanto, los extintores de neumáticos Modelo DIY de activismo Difundir nunca ha sido tan fácil. «¿Quiere involucrarse? Es fácil: tome algunos volantes, tome algunas lentejas y ¡adelante! Instrucciones en nuestro sitio web», chirrido Twitter del grupo.

Cambiar las tácticas de activismo

Si bien existen muchos precedentes de la acción liderada por Tire Extinisher, la reciente aparición del grupo en el movimiento climático del Reino Unido indica un cambio de estrategia.

Extinction Rebellion (XR) comenzó en 2018, con la esperanza de crear una ola de movilización cada vez mayor, obligando al gobierno a introducir nuevos proceso Determinar democráticamente el curso de la acción climática. XR busca eludir las redes de protesta existentes con mensajes (al menos inicialmente) dirigidos a aquellos no se consideran activistas.

Por el contrario, los activistas de los extintores de neumáticos tienen más en común con los grupos que surgieron después de XR, como Insulate British, cuyos miembros bloquearon las autopistas en otoño de 2021, exigiendo la acción del gobierno sobre las viviendas energéticamente ineficientes del país. Estos son lo que llamamos grupos emergentes diseñados para llamar la atención de los medios a corto plazo sobre un tema específico en lugar de una campaña amplia y duradera.

Después de un invierno de planificación, es probable que los activistas climáticos continúen en los titulares durante la primavera de 2022. XR y sus grupos hermanos, solo detén el aceiteamenaza interrumpir A refinerías, depósitos de combustible y gasolineras del Reino Unido. Exigieron que el gobierno detuviera todas las nuevas inversiones en la extracción de combustibles fósiles.

Activistas con sede en el Reino Unido han amenazado con bloquear refinerías en abril de 2022.
Robles/Shutterstock

Los extintores de incendios de neumáticos se dirigen explícitamente a categorías específicas de personas que consideran sociópatas. Aún así, las acciones del grupo son encubiertas y las acciones esporádicas (al menos hasta ahora) hablan por sí solas.

en su libro Como inflar una pipa, pregunta Andreas Malm, profesor de ecología humana en la Universidad de Lund, cuando los activistas climáticos dejarán de adorar la no violencia absoluta y comenzarán el sabotaje. Quizás más importante es la pregunta que Malm no hizo: ¿cuándo será el movimiento climático lo suficientemente fuerte como para lanzar tal movimiento, y debería elegir hacerlo?

Dada la forma en que funcionan los extintores de incendios de neumáticos, la respuesta a ambos es: casi seguro que todavía no.

La Economía Moral de los SUV

En la actualidad, los extintores de neumáticos serán sin duda sustituidos por Titulares de carne roja en la prensa de derecha. Sin embargo, es probable que el grupo se reduzca casi tan rápido como emerge: después de todo, eso es lo que les sucedió a grupos similares en el pasado.

El hecho de que los activistas estén utilizando estos métodos nuevamente habla del fracaso de la política climática. Medidas técnicas relativamente simples tomadas a principios de la década de 2000 podrían haber resuelto el problema de la contaminación de los SUV antes de que se convirtiera en un problema. La introducción de regulaciones más estrictas sobre las emisiones de los vehículos, el cobro por congestión o los límites de tamaño y peso impedirían que el mercado de los SUV creciera.

Los SUV son importantes porque no son solo cajas de metal. Mateo PattersonEl vínculo entre la libertad y conducir un automóvil ha sido durante mucho tiempo una parte ideológica del capitalismo, según un profesor de política internacional en la Universidad de Manchester.

Matthew Huber, profesor de geografía en la Universidad de Syracuse, recuerda a los lectores en su libro línea de vida El petróleo no es sólo una fuente de energía. Las formas de ser que produce se arraigan cultural y políticamente, fomentando el individualismo y el materialismo.

Hacer de los SUV un punto focal para el activismo climático impulsa el argumento de que la desigualdad material y la libertad personal sin restricciones son incompatibles con cualquier intento serio de abordar el cambio climático.

Este es el quid del conflicto. La libertad de quienes tienen la capacidad de conducir lo que, donde y cuando quieran viola la libertad de la mayoría de las personas de usar los espacios públicos de manera segura, disfrutar del aire limpio y vivir en un planeta sostenible.


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