NATURALEZA

«Los ríos en una quimera vendidos para extraer los recursos de la nación están interconectados» – The EcologíaGroup

Vista del río Ken. Foto: AJT Johnsingh/Wikimedia Commons, CC BY SA 4.0

Este artículo se publicó por primera vez el 27 de febrero de 2018 y se volvió a publicar el 8 de diciembre de 2021 bajo la aprobación del Gabinete de la Unión del Proyecto de enlace del río Ken-Betwa.

El contenido propuesto no es nada nuevo. Proyecto Lianhe Ravi Chopra, ambientalista y experto en gestión del agua, director del People’s Science Institute en Dehradun y fideicomisario de la gestión del Himalaya, dijo que este «exceso innecesario» del proyecto, impulsado por el gobierno, producirá más de las soluciones prometidas y más preguntas. Fundación, Nueva Delhi.

Extracto editado de la entrevista:

En los últimos años se ha rehabilitado el proyecto de interconexión fluvial. El actual gobierno, a través de sus distintas dependencias, adelanta varios estudios y estimaciones de costos e impactos. En una escala más amplia, ¿cuáles son sus pensamientos sobre esta idea? ¿Es esta la mejor forma de gestionar nuestros ríos?

Honestamente, todo el asunto es una broma. No estoy bromeando.La idea fue primero Fotografiado en la década de 1960 por el capitán Da Stour, piloto de avión. Habló de un Canal Garland, debería haber una serie de canales que llevarían las aguas del Ganges a los ríos del sur. En la década de 1960 también teníamos un ingeniero civil, KL Rao, que era un nombre muy respetado en la comunidad de ingeniería civil de la India. También se le ocurrió un concepto muy vago de un canal de guirnaldas, y creo que fue él quien utilizó por primera vez el término ríos interconectados.

Dijiste que toda la idea era una broma. ¿Dónde comienza esta broma?

La broma comienza con el hecho de que ya tenemos un Canal Garland natural llamado Ganges. El Ganges fue diseñado para recoger todas las aguas de los ríos del Himalaya y llevarlas al mar. Desafortunadamente, simplemente no pudimos manejar este Canal Garland y lo arruinamos.

La segunda razón por la que digo que esto es un poco en broma es que la premisa básica de este proyecto es que podemos transferir agua del norte al sur, de áreas ricas en agua a áreas con escasez de agua. Ahora, los ríos del norte tienen mucha agua e inundaciones durante el monzón. Esto fue aproximadamente en el mismo período de tiempo y también había mucha agua en los ríos del sur. Los glaciares no son tan grandes como para llenar los ríos del norte con agua durante todo el año.

darte un pequeño ejemplo [of] Ganges. Bhagirathi y Alaknanda se unieron en Devprayag para formar el Ganges. La contribución total de los glaciares al flujo de agua anual de Devprayag es solo del 27%. La contribución total del derretimiento de los glaciares es solo el 27% del año. ¿OK? Así que los glaciares no mantuvieron vivo el río del norte. Este es otro malentendido de mucha gente, ki arey woh toh glaciar del himalaya ki nadiyan hain isi liye woh perenne hain (Estos son ríos de los glaciares del Himalaya, por lo que existen durante todo el año). [When] Ocurren problemas de inundaciones, ríos del sur no están listos para recibir agua [either].

El ecologista Ravi Chopra. Crédito: ISP

La primera interconexión fluvial en operación es el enlace Ken-Betwa, que también recibió autorización ambiental hace unos meses. ¿Podría explicar el problema que está viendo con esta interconexión en particular?

En la situación actual, están hablando de Enlace Ken-Betwa. El enlace Ken-Betwa ha sido ampliamente estudiado por el Instituto de Ciencias Populares. Estas son dos cuencas adyacentes (consecutivas). Ken está en el este y Betwah está en el oeste. El año que Betwa tendrá sequía, Ken también. El año en que Ken se inundará, Betwa también se inundará porque son cuencas hidrográficas adyacentes: la misma cantidad de cascadas, la misma parte del país, por lo que los patrones climáticos son prácticamente los mismos. Entonces, ¿qué tontería es que Ken sea una cuenca excedente y Betwa una cuenca deficitaria?

Betwa es una cuenca mucho más grande que Ken.pero [in the case of] Ken, la mayoría de sus cuencas están llenas de bosques, por lo que todo es parte de la India central que drena a través de Ken. La población de Ken no es grande, no hay grandes ciudades y no hay industria, por lo que hay menos demanda de agua. Hay más poblaciones tribales que no se dedican a la agricultura de regadío. Por lo tanto, todos estos factores están reduciendo actualmente la demanda de agua.

Ahora, ¿cuál es tu modelo de desarrollo para Ken? No tienes otros modelos de Ken. Mañana, Ken será como cualquier otra parte del país, cuando la gente de la región alcance el nivel de desarrollo en Betwah hoy, dirán que no tenemos exceso de agua.

Betwa es el área de regreso al lado de Bhopal. Bhopal a Vidisha a Jhansi son todos parte de la cuenca Betwa.Apuesto [‘s basin] agricultura muy irrigada [area]Allí se realiza una gran cantidad de siembra de soja, cultivo comercial [etc]Por lo tanto, la demanda de agua en la cuenca de Betwah es alta. Por lo tanto, se llama insuficiente.Lluvia dada por Dios, lluvia dada por Dios, todo es lo mismo [between Betwa and Ken]Entonces, la reducción actual de la demanda en la cuenca de Ken ha creado un «excedente» y la broma, la tercera broma, es ahora un informe de Madhya Pradesh, un informe del gobierno de que la cuenca de Betwa está en exceso. Entonces, ¿a quién le creemos los números?


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Cuando realizamos nuestro análisis, llegamos a la conclusión de que había poca diferencia en las precipitaciones y los patrones entre las dos cuencas, y que el exceso de agua actual de Ken se debe simplemente a su propia baja demanda. Eso es todo. A través de esta conexión, están sembrando las semillas de futuros conflictos, como han visto entre Tamil Nadu y Karnataka, Punjab, Haryana y Rajasthan. Así que estás sembrando las semillas de un futuro conflicto.

En términos de costo del proyecto, dada la complejidad y el tamaño del proyecto, hemos visto muchos números. Algunos dicen que será el proyecto de infraestructura más grande de la historia de la India. Algunas fuentes también dicen que el costo por sí solo hace que el proyecto sea casi inviable. ¿Cuál es su costo estimado? ¿Qué factores debemos tener en cuenta a la hora de estimar los costes?

La cifra real que suele dar el dominio público para el costo de los proyectos de interconexión es de 55,6 millones de rupias (billones) de rupias. Ahora, comencé a ver ese número hace unos 15 años y ya no creo que sea Rs 5.5 millones de rupias. Para cuando el proyecto esté completo, si despega, si alguna vez se implementa, el costo será de alrededor de 250 millones de rupias. cualquier tipo. Me refiero a tres a cinco veces mayor porque conocemos la historia de este tipo de proyectos. Por ejemplo, eche un vistazo al Proyecto del Valle de Narmada.

Otro factor es que muchos de estos costos se realizaron antes de que se aprobara el Proyecto de Ley de Adquisición de Tierras (en el Parlamento). Ahora, si comenzamos a pagarle a la gente por la tierra bajo la actual Ley de Adquisición y Restauración de Tierras y Reasentamiento, ese número se volverá astronómico. Mucho de esto es basura muy, muy oscura escupida por ingenieros de tercera categoría que trabajan en agencias gubernamentales inútiles donde estacionas a ingenieros deficientes. Entonces, francamente, no creo que esto funcione. Y, por cierto, esto ya no es un proyecto. El proyecto del Corredor Industrial es mucho más que eso. ¿OK? Nuevamente, estos son sueños imposibles.

Como ciudadanos preocupados, activistas de la sociedad civil y científicos populares, ¿cómo debemos abordar ideas como la conectividad fluvial?

Tenemos que presentar nuestro caso, señalar la falacia de este pensamiento y dejar en claro que ninguno de nosotros, excepto las fraternidades de ingeniería, las empresas constructoras, los contratistas y los políticos, se beneficiará de estas cosas. Quién se corta de esto y de la burocracia. Entonces, esta es solo otra estafa que se está promoviendo y no creo que este proyecto llegue muy lejos.

Llamar a la interconexión de los ríos algo nuevo también es un nombre inapropiado. Se considera nuevo porque la mayoría de nosotros no sabemos nada sobre la gestión del agua en este país. Después de todo, si nos fijamos en la represa de Bhakhra, no solo tiene agua de Sutlej, sino también agua de Beas, y se logra interconectando los túneles que conducen el agua de Beas a la represa de Bhakhra. Tienes el canal de conexión Sutlej-Yamuna. Entonces, estas no son ideas nuevas, solo sueños imposibles de vender a los países para extraer recursos nacionales.

¿Crees que esta es la única agenda detrás de este proyecto, o las personas que impulsan este proyecto realmente creen en la idea?

Bueno, tienes que ser un ingeniero bastante de tercera categoría para creer esta idea, un ingeniero absolutamente de tercera categoría.

La idea de alguna manera suena como una de las favoritas del BJP. No para distinguir al Congreso o al BJP, pero es la idea favorita del gobierno de (Attar Bihari) Vajpayee, ahora reunida nuevamente.

También parece haber cobrado fuerza bajo el liderazgo de Vajpayee. El primer conjunto de estudios básicos de factibilidad fue realizado por la Agencia Nacional de Desarrollo de Recursos Hídricos, una agencia de «investigación» dependiente del Ministerio de Recursos Hídricos. Ahí es donde aparcan los de tercera categoría.

El problema hoy es que el lobby, que está recibiendo mucho dinero de este proyecto, no se dará por vencido con la idea tan fácilmente. Entonces lo restaurarán tan pronto como tengan la oportunidad. Eso es mucho dinero. Desafortunadamente, [incidentally] También enfrentarán una resistencia masiva de varias fuerzas, cada vez comprando a los resistentes. Por ejemplo, el gobierno de Bihar dijo una vez que no daremos agua. Ahora, Bihar no está de muy buen humor para decir que no daremos agua.

Arif Hussain es director de la Alianza India Democrática, una organización sin fines de lucro con sede en Cambridge, Massachusetts. Esta entrevista es parte de la serie de CDI Knowledge «Alimentos, Finanzas y Datos».

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