SOSTENIBILIDAD

El dispositivo de Anne Hidalgo se vería así

PARIS – No se trata de judo, sino de urbanismo. La alcaldesa PS de París Anne Hidalgo quiere su “cinturón verde” y este es el periférico de la capital. El desafortunado candidato presidencial prometió este miércoles 18 de mayo en rueda de prensa revegetar 10 hectáreas y sembrar 70.000 árboles reduciendo el número de carriles de circulación. como se puede ver en nuestro video en la parte superior del artículo.

Primero, se reservará un carril para los participantes de los Juegos Olímpicos de 2024 (atletas, oficiales, relevos); luego se reservará para autobuses, taxis y vehículos compartidos. Según su diputado (EELV) de movilidad David Belliard, estas dos medidas permitirán sacar de circulación 80.000 vehículos.

La carretera de circunvalación ahora suele tener 4 carriles por sentido de circulación.

El anillo circular de 35 kilómetros, que cumplirá medio siglo en 2023, es un «cinturón gris que nos gustaría ver transformado en un cinturón verde» para 2030, dijo Anne Hidalgo, quien quiere ofrecer a los 500.000 habitantes que viven en a ambos lados de este eje rápido un “ambiente de vida más armonioso y agradable”.

Hectáreas, pero disconformidad con ambientalistas

El espacio ganado -10 hectáreas- será para beneficio de los árboles, con 20.000 plantaciones más de las 50.000 ya prometidas para 2024.

El advenimiento del «nuevo cinturón verde» también implicará la renovación de las puertas de París, llamadas a convertirse en «plazas»: cinco deben ser entregadas, seis comprometidas por los Juegos y siete «completamente rehabilitadas» para 2030.

En este punto, sin embargo, su mayoría está dividida: la “entrega de nuevos barrios alrededor” de la circunvalación inquieta a sus aliados ecologistas, que exigen una “moratoria de las construcciones” hasta la transformación efectiva en un bulevar urbano para no exponer a “los vecinos y trabajadores” a la contaminación, dijo el electo EELV Emile Meunier a la AFP.

Otro punto de desacuerdo con los ecologistas: la rebaja de la velocidad de 70 a 50 km/h que reclaman estos últimos. “No es el tema de hoy, puede que venga después”, respondió Anne Hidalgo a la AFP.

Aún no hay acuerdo con el estado

Sobre todo, aunque el anillo vial es una infraestructura municipal, Anne Hidalgo no puede prescindir del convenio estatal de tráfico.

“Solo se ha validado el principio de carril reservado” para las Olimpiadas, subraya la comisaría. “La señora Hidalgo lo hablará con el futuro gobierno”, responde su primer diputado Emmanuel Grégoire.

“No se ha añadido al debate el más mínimo estudio de impacto para analizar las consecuencias de tal decisión para los parisinos y los residentes de Ile-de-France”, criticó su oposición LR en un comunicado de prensa.

Radicalmente opuesta al proyecto, la presidenta derechista de la región de Île-de-France, Valérie Pécresse, organizó una consulta online a finales de 2021 en la que el 90 % de los votantes se opuso a la “eliminación” de un carril en la periferia. Según la región, el 40% de los viajes son de suburbio a suburbio y el 80% de usuarios no parisinos.

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