Por qué el coche eléctrico es solo una solución imperfecta para el planeta
CIENCIA – Para 2035, estará prohibido en la Unión Europea vender autos térmicos nuevos. Una votación muy simbólica del Parlamento Europeo, que obliga un poco más a los fabricantes a pasarse a los vehículos eléctricos (a excepción de Ferrari). Esto supondrá una “reducción del 100% de las emisiones” de gases de efecto invernadero, saluda la institución.
Pero las cosas son un poco más complicadas que eso, como puedes descubrir en nuestro video en la parte superior del artículo. Es cierto que los coches eléctricos no queman combustible y, por lo tanto, no emiten CO2 directamente. Pero las emisiones indirectas están lejos de ser insignificantes.
En primer lugar, están los relacionados con la electricidad consumida por el motor del coche. Si para producirlo liberamos CO2 (con una central eléctrica de carbón por ejemplo), esto repercute en la huella de carbono del vehículo. La buena noticia es que Francia, con su combinación energética que incluye mucha energía nuclear y un poco de energía renovable, consume electricidad muy baja en carbono.
Luego están todas las emisiones de gases de efecto invernadero inducidas por la extracción de recursos, la producción del automóvil o incluso la de la batería. Comparado con un coche térmico, la compra de un vehículo eléctrico parte de una mayor “deuda” de carbono. Pero basta con conducir unos 4 años con él para que la huella de carbono del vehículo sea más rentable que un vehículo con motor de combustión.
En pocas palabras, un automóvil eléctrico sigue siendo una mejor opción para el planeta que un automóvil a gasolina. Sin embargo, hacer esta transición no es suficiente para evitar que el calentamiento global supere los 1,5 °C. Necesitamos repensar nuestra relación con los automóviles y los viajes. Para obtener más información, escuche nuestro episodio de L’enver
