Después de los plásticos, Environment Min quiere expandir EPR a llantas de desecho – EcologíaGroup

Foto: Asher Legg/Unsplash

• El Ministerio del Medio Ambiente ha emitido un borrador de circular para implementar la Responsabilidad Extendida del Productor (EPR) para el manejo de llantas de desecho,
• Esta extensión de la EPR requiere que los fabricantes e importadores de llantas también manejen su eliminación después de que los consumidores las utilicen.
• El borrador de aviso ha estado en proceso durante algún tiempo: los expertos y el Tribunal Verde Nacional han estado pidiendo una ley para abordar las crecientes preocupaciones de la India sobre las llantas de desecho.

Kochi: 2,75,000.

que, según un estimadoes el número de neumáticos de goma desechados cada día en la India.

El nuevo Ministerio de Medio Ambiente de la UE proyecto de avisoPublicado el 31 de diciembre de 2021, se propone regular la disposición de dichas llantas de desecho mediante la implementación de la Responsabilidad Extendida del Productor (EPR).

La política extiende la responsabilidad del productor o importador al desecho de llantas de desecho y libera a los consumidores de preocuparse por el desecho responsable.

Según el aviso, los fabricantes e importadores de llantas, incluidas las llantas de desecho, deben asegurarse de que todos sus productos se reciclen de acuerdo con los estándares del gobierno, y tienen hasta 2024 para comenzar a cumplir.

llantas de desecho

India es el tercer mayor productor de caucho natural del mundo y el cuarto mayor consumidor.Según las estadísticas, en China, la industria del automóvil es el mayor consumidor. un informe. estándar de negocios Según los informes, India produce 650.000 neumáticos al día.

Con la tasa de crecimiento de la industria automotriz, este número solo aumentará. Un «Grupo de Investigación y Acción Ambiental» llamado Chintan informe 2017 Para 2035, habrá aproximadamente 80,1 millones de automóviles de pasajeros (sedán y vehículos utilitarios) y 236,4 millones de vehículos de dos ruedas en las carreteras.

De los más de 1500 millones de llantas de desecho que se generan en todo el mundo cada año, el 6 % se encuentra en la India. Además, India importa unas 300.000 toneladas de neumáticos cada año para su reciclaje. Son tratados termoquímicamente a altas temperaturas para producir aceites industriales y otros derivados.

La contaminación de estas fuentes es un gran problema. En 2019, el Consejo Central de Control de la Contaminación (CPCB) pedido Cerraron 270 plantas de pirólisis de neumáticos en 19 estados porque violaban los códigos ambientales y causaban una gran contaminación.

En el mismo año, a petición de una ONG, el Tribunal Verde Nacional Preguntado por el CPCB Desarrollar un plan integral para abordar la gestión de llantas de desecho en el país y tratar de limitar la importación de llantas de desecho.

Nuevo régimen EPR

Un nuevo borrador de circular del Ministerio del Medio Ambiente, que extiende el EPR a las llantas de desecho, tiene como objetivo abordar estos problemas. Según la notificación, el ministerio ha designado un comité de expertos que incluye representantes de NITI Aayog, CPCB y la Asociación India de Recicladores de Caucho y Neumáticos, entre otros. El comité se encargó de desarrollar un plan de acción integral para gestionar la eliminación de llantas de desecho.

Después de reunirse con las partes interesadas y escuchar al comité, el ministerio ha desarrollado un informe sobre el desguace de neumáticos, que también incluye recomendaciones sobre EPR, que se presentará a NITI Aayog en agosto de 2021.

Según el nuevo borrador de aviso, todos los fabricantes e importadores de neumáticos nuevos deben reciclar todos los productos para 2024-2025, comenzando con un 35 % y un 75 % de reciclaje en los primeros dos años, hasta el 100 % para 2024. El aviso también prohíbe la importación de llantas de desecho solamente El propósito es producir aceite de pirólisis o carbón vegetal.

Además, todos los productores e importadores deben estar registrados en el CPCB y obtener un «Certificado EPR» para respaldar a los recicladores registrados de todos los productos que reciclan. Los recicladores, incluidas las instalaciones dedicadas a la pirólisis, deben proporcionar a CPCB actualizaciones mensuales sobre la cantidad de llantas de desecho utilizadas, el producto final producido y los certificados EPR vendidos a este respecto.

El CPCB también es responsable de establecer las pautas para imponer y cobrar compensaciones ambientales a los productores y recicladores si no cumplen con estas normas o utilizan certificados EPR falsos.

Si se aprueba, se abrirá un borrador de notificación para comentarios dentro de dos meses, como parte de la Ley (de Protección) del Medio Ambiente de 1986, las reglas entrarán en vigencia a partir del próximo año fiscal 2022-2023.

«El que contamina paga»

Una ley que cambiará la forma en que los fabricantes de neumáticos hacen negocios también ha estado en proceso durante varios años.Ministerio de Medio Ambiente considerado un borrador A finales de 2017, pero no está claro si hay resultados. Un director de JK Tires nos dijo que la legislación para hacer frente a las llantas de desecho sería «un paso en la dirección correcta», ya que hace que la industria sea ambientalmente responsable. estándar de negocios En 2017, el ministerio todavía estaba considerando un borrador.

de acuerdo a un Investigación 2021, muchos países han adoptado el sistema EPR, que pone a los productores a cargo de administrar sus productos hasta la etapa posterior al consumo. Por ejemplo, es el sistema de gestión de residuos de neumáticos más común en la UE. Los países en desarrollo también lo han adoptado: Ecuador estableció una política EPR en 2013 para neumáticos usados ​​de automóviles, camiones y autobuses.

una Aprendiendo en 2019 Se descubrió que la introducción de EPR para tratar llantas de desecho reduce el almacenamiento ilegal de llantas de desecho y mejora la eficiencia de los recursos al aumentar el reciclaje. Sin embargo, también sostiene que un sistema EPR no puede garantizar la eliminación de desechos de la manera más «verde», ya que un sistema EPR solo puede lograr sus objetivos si se diseña, implementa y ejecuta adecuadamente.

También en muchos países en desarrollo, los sistemas EPR se utilizan principalmente para tratar los desechos electrónicos. En India, las Normas de gestión de residuos plásticos de 2016 introdujeron el concepto de EPR (el que contamina paga) para gestionar los residuos plásticos en India, Siddharth Ghanshyam Singh, subdirector de programas, residuos sólidos municipales, centro de ciencia y medio ambiente, Nueva Delhi, Escrito en diciembre de 2021Agregó que esto aún no se ha traducido en acciones sobre el terreno.

En octubre de 2021, el Ministerio de Medio Ambiente también publicó un borrador de política EPR para gestionar los desechos plásticos en India. Si bien este es un movimiento importante, ignora varios «elementos esenciales de la gestión eficaz de residuos» del EPR, escribe Singh: no aborda el tema de minimizar los residuos o incluir sectores informales de gestión de residuos.