Emisiones De Carbono

Las ciudades llenas de autos eléctricos significan que todavía dependemos del automóvil, y eso es un gran problema

Esta semana, el gobierno de NSW anunció casi $500 millones en fondos para impulsar la adopción de vehículos eléctricos.en su nuevo Estrategia de vehículos eléctricos, el gobierno eximirá del impuesto de timbre a los automóviles de menos de $78 000, desarrollará más infraestructura de carga, otorgará reembolsos a 25 000 conductores y más.

Dado que el sector del transporte es australiano Segundo mayor contaminador, lo cual es bueno, el gobierno australiano está comenzando a planificar una transición a vehículos eléctricos (EV).

Pero la transición de una ciudad llena de autos que consumen mucha gasolina a una llena de autos eléctricos no resolverá todos los problemas ambientales y sociales asociados con la dependencia del automóvil y la fabricación en masa.

Entonces, veamos estos temas con más detalle y por qué el transporte público es realmente la mejor manera de avanzar.

Crecientes desventajas y problemas de salud

Los vehículos eléctricos tienen ventajas ambientales sobre los vehículos convencionales. En particular, producen menos emisiones de carbono durante su ciclo de vida. Por supuesto, gran parte de las reducciones de emisiones dependerán de cuánta electricidad provenga de fuentes renovables.

Pero las emisiones de carbono son solo uno de los muchos problemas relacionados con el predominio del automóvil privado como modo de movilidad urbana.

Comencemos con algunas cuestiones sociales.Esto incluye una gran cantidad de Espacio dedicado para la conducción de automóviles. y estacionamiento en nuestra comunidad. Esto podría desplazar otras formas de uso de la tierra, incluidas otras formas de viaje más sostenibles, como caminar y andar en bicicleta.

hombre parado alrededor del auto
El ministro de Energía y Medio Ambiente de NSW, Matt Keene, examina un automóvil eléctrico luego de su importante anuncio de presupuesto.
Imágenes AAP/Joel Carrett

La congestión también tiene costos económicos y de salud mental, ya que los trabajadores urbanos australianos pasan un promedio de 66 minutos al día yendo y viniendo del trabajo. heridos en la carretera también está aumentando, y inactividad y aislamiento Las cosas relacionadas con la conducción pueden afectar nuestra salud física.

Las ciudades dependientes del automóvil también ayudan Malo para las personas que no tienen auto, y no es uniforme vulnerabilidad financiera Asociado con el alto costo de propiedad y uso del automóvil.

De hecho, algunos de estos problemas podrían empeorar; por ejemplo, los subsidios para vehículos eléctricos podrían terminar favoreciendo a las personas ricas que pueden comprar autos nuevos.



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extracción de recursos

La adopción masiva de vehículos eléctricos en todo el mundo también crea importantes preocupaciones ambientales. Entre los más preocupantes se encuentran el uso de los escasos recursos minerales necesarios para su construcción, así como las condiciones ambientales y laborales en las que se extrae.

Esto se destacó en un artículo reciente. Informe reciente de la AIEComo dijo el director ejecutivo de la agencia, Fatih Birol, hay una

Existe un desajuste inminente entre las elevadas ambiciones climáticas del mundo y el suministro de minerales clave necesarios para lograr esas ambiciones.

Minerales como el litio, el cobalto, el níquel y el cobre son ingredientes clave necesarios para fabricar vehículos eléctricos.

Como señala el informe, los vehículos eléctricos utilizan el doble de cobre que los vehículos convencionales. Los vehículos eléctricos también requieren grandes cantidades de litio, cobalto y grafito, materiales que rara vez se necesitan en los vehículos convencionales. Espera que la demanda de litio crezca 40 veces entre 2020 y 2040, impulsada por la producción de vehículos eléctricos para cumplir con los objetivos climáticos.

Hay mejores formas de reducir las emisiones del transporte que un mayor uso de vehículos eléctricos.
Shutterstock

tener mucha discusión Australia tiene una ventaja natural como proveedor de algunos de estos minerales porque tenemos grandes reservas de litio y metales de tierras raras bajo tierra en partes del continente.

Pero antes de que los gobiernos y las agencias mineras se apresuren a desarrollar estas reservas, deben asegurarse de que se haga más para evitar injusticias con los propietarios tradicionales y sus tierras y patrimonio. La terrible destrucción reciente del negocio de mineral de hierro de Rio Tinto en el desfiladero de Juukan es solo un ejemplo.



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La industria minera también tiene sus propios problemas ambientales, como el desmonte y la pérdida de biodiversidad asociada, la contaminación y los contaminantes que produce, y las grandes cantidades de agua.

Las condiciones en las que se extraen estos minerales críticos en otras partes del mundo son duras.Hay condiciones de trabajo opresivas. En la minería de cobalto en la República Democrática del Congo, el conflicto termina Derechos indígenas en zonas mineras de litio de Chile, y el daño ambiental asociado Minería de minas de tierras raras en China.

Mina de litio con piscina de salmuera
La extracción de metales de tierras raras como el litio puede tener un gran impacto en el medio ambiente.
Shutterstock

Ampliar el concepto de transporte.

Centrarse en estos temas no significa que las nuevas políticas para los vehículos eléctricos carezcan de importancia o que no tendrán un impacto positivo en el medio ambiente.

El punto es que los vehículos eléctricos privados no resuelven los desafíos combinados de reducir nuestra huella ambiental urbana y crear mejores ciudades para todos, y tienen sus propios problemas.

En su lugar, debemos desarrollar buenos sistemas de transporte público masivo con una cobertura amplia y frecuente. Además del desarrollo urbano con una distribución más pareja de empleos, servicios y oportunidades, invertir en un mejor transporte público puede reducir la dependencia de nuestra ciudad de los automóviles.

Esto generaría una variedad de beneficios ambientales y sociales: más espacio para las personas en lugar de máquinas, extender los beneficios de la movilidad a las personas que no pueden o no pueden conducir y reducir la necesidad de minerales finitos.

Incluso el transporte público que funciona con combustibles fósiles emite menos emisiones que los viajes en automóvil tradicionales.datos de Grupo Intergubernamental de Expertos sobre el Cambio Climático Mostrar que los autobuses y trenes más eficientes energéticamente producen menos de la mitad de las emisiones de carbono por pasajero-kilómetro que un automóvil energéticamente eficiente. Por supuesto, el transporte público impulsado por energía renovable sería mejor.

Tranvías en Swanston Street
La red de tranvías de Melbourne es la más grande del mundo.
Shutterstock

Pero tal como están las cosas, estamos lejos de tener una ciudad así.Los beneficios de un buen transporte público y servicios públicos son distribución desigual en nuestra ciudad.

En Sydney, por ejemplo, ciertas áreas de la ciudad han realizado importantes inversiones en nueva infraestructura de transporte público, como Oeste metropolitano y el Metro del Noroeste recientemente terminado.tener Bienvenido compromiso para reducir las emisiones Lo mismo es cierto en ese campo.

Pero todavía estamos muy lejos de planificar nuevos desarrollos y redesarrollos para hacer del transporte público una alternativa viable a los automóviles.Esta Falta de infraestructura de transporte público en nuevas construcciones, planes maestros Las fincas en la periferia de la ciudad de Sydney son los ejemplos más obvios.



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Al final del día, es importante que la transición a los vehículos eléctricos no domine las discusiones que debemos tener sobre la movilidad urbana.

Nuestro desafío es reducir simultáneamente la huella de carbono de los diferentes modos de transporte, mientras pensamos más ampliamente en la sostenibilidad y la equidad de los sistemas de transporte que son críticos para nuestra vida urbana cotidiana.

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