He aquí por qué China probablemente no dominará el mercado de autos eléctricos este año

A raíz de creciente ventas de vehículos eléctricos (EV) en China, podría parecer que el mercado chino ya ha ganado el “carrera de vehículos eléctricos«- es decir, la carrera para asegurar el dominio global de esta nueva tecnología. Pero este juicio parece prematuro.

La mayoría de los comentarios se centran en fortalezas chinas en tecnología y producción de vehículos eléctricos, o el tamaño del mercado de vehículos eléctricos de China, pero esto pasa por alto factores cruciales que afectarán cómo, e incluso si, los vehículos eléctricos de China se adoptan en todo el mundo.

La pregunta no es solo si China dominará el mercado mundial de vehículos eléctricos, sino también si los vehículos eléctricos pueden ayudar a China a lograr el poder tecnológico, económico y geopolítico que busca. En otras palabras, incluso si China se vuelve buena en la fabricación de vehículos eléctricos, ¿los vehículos eléctricos serán buenos? para China?

El EV es un claro ejemplo de un emergente revolución industrial: uno que combina bajo en carbon y tecnología digital Por lo tanto, el país que tome la delantera en la producción y el uso de vehículos eléctricos probablemente será altamente competitivo en el escenario mundial.

Las comparaciones históricas pueden ayudarnos a comprender lo que está en juego aquí. Por ejemplo, considere la inseparabilidad de los ascenso mundial de los Estados Unidos durante el siglo XX y su dominio simultáneo del tradicional industria automotriz.

La situación estadounidense de entonces y la actual de China comparten muchas similitudes, en ambos casos se estaba produciendo un cambio tecnológico importante dentro de cada país en paralelo con un aumento de su poder geopolítico, y así como el automóvil tradicional se convirtió no solo en la principal forma de ciudadanía transporte sino también un símbolo clave de cambio social durante el siglo XX, también lo será para los vehículos eléctricos en el siglo XXI.

Sin embargo, en el momento de la adopción masiva del automóvil, EE. UU. disfrutaba de una posición única. capitalista liberal país, su creciente poder era tranquilizador, o al menos preferible al comunismo o al fascismo, para otros países poderosos en ese momento, como el Reino Unido.

Estados Unidos también ejemplificó y exportó formas de creatividad cultural, incluida la música de jazz y blues, los nuevos estilos de moda y el tecnicolor. películas – que eran enormemente atractivo a personas de todo el mundo.

Estas formas de capital cultural se aprovecharon en gran medida para comercializar el «sueño americano» de la propiedad de un automóvil personal: solo una de las razones por las que ahora hay aproximadamente 1.4 billones automóviles en la Tierra También ayudó que el automóvil perteneciera a un sector industrial completamente nuevo en ese momento, sin enfrentarse a la competencia establecida.

Ninguno de estos factores se aplica hoy a China con respecto al EV. El más significativo es la ausencia casi total de China, y, en todo caso, empeorando, la ausencia de aceptabilidad política y atractivo cultural en los mercados de automóviles en el extranjero, especialmente en los de regiones ricas como Europa.

El dominio final de China en el sector de los vehículos eléctricos requeriría que los vehículos eléctricos chinos compitieran con éxito en estos mercados establecidos, pero estos ya están ocupados por algunas de las empresas más avanzadas del mundo, incluidas Toyota, General Motors y Volkswagen, así como por consumidores con grandes expectativas.

Con el auge de los mercados de automóviles en países en desarrollo como Indiaes posible que los vehículos eléctricos chinos logren el éxito incluso sin avanzar mucho en los mercados de Occidente, pero el complicado estatus político de China también lo dificultará allí.

El futuro de los vehículos eléctricos

Este problema es aún más importante para los vehículos eléctricos que para los automóviles, debido a la profunda diferencia entre los dos. El automóvil es una máquina comparativamente simple. Es básicamente un motor sobre ruedas, con varias adiciones para hacerlo más atractivo y cómodo para su conductor. y pasajeros El EV, en comparación, es una tecnología totalmente nueva que es parte de una mucho más grande, impredecible transición en movilidad urbana.

Reemplazar simplemente los autos con vehículos eléctricos no resolverá la congestión o las desigualdades en el transporte en la sociedad. Y los vehículos eléctricos crearán sus propios problemas ambientales desafiantes, como la contaminación creada por la producción y el reciclaje de baterías de vehículos eléctricos. Además, los vehículos eléctricos en sí mismos aún tienen un largo camino por recorrer. evolucionarlo que hace que las dudas políticas y culturales sobre el papel de China en su creación sean más importantes.

Por ejemplo, los automóviles se han asociado ampliamente con la libertad individual: una de las principales razones de su popularidad mundial. Su digitalización amenaza con convertir al EV en un vehículo para niveles sin precedentes de vigilancia y control de la movilidad de las personas.

En un experimento de 2015, dos piratas informáticos pudieron tomar el control Situaciones como estas bien podrían generar temores en torno al control autoritario y la reducción de la privacidad, lo que disminuiría aún más el atractivo de los vehículos eléctricos chinos en el extranjero.

Finalmente, el automóvil surgió en el momento del descubrimiento de una fuente de energía aparentemente ilimitada, el petróleo, y cuando la preocupación por el efecto de sus productos de desecho estaba prácticamente ausente.

Hoy, por el contrario, uno de los principales impulsores de la transición EV es su sustentabilidadlo que significa que el impacto ambiental de la adopción masiva de vehículos eléctricos será examinado de cerca por clientes y ciudadanos de todo el mundo. mal preparado para manejar tal controversia.

Actualmente, por lo tanto, el escenario más probable no parece ser el liderazgo chino sin igual en los vehículos eléctricos. se verá cada vez más acompañado por la intensificación de la competencia con las empresas occidentales que están comenzando a tomarse en serio los vehículos eléctricos, y que pueden estar en mejores condiciones para gestionar los complejos obstáculos sociales y políticos que se avecinan para esta nueva tecnología.