SOSTENIBILIDAD

Esta es la ciudad ideal imaginada por Giec (París está trabajando en ello)

tiempo – Verde y ‘Compacta’: Es una ciudad ideal para el clima, según el tercer informe del IPCC publicado el lunes 4 de abril. Los expertos imaginan una comunidad con todas las tiendas e infraestructuras básicas (panadería, farmacia, escuelas, etc.) a tiro de piedra de casa. Objetivo: Prohibir la entrada de coches a la ciudad y apoyar el tráfico suave.

Efectivamente, repensar las ciudades se ha convertido en una prioridad en la lucha contra el calentamiento global.Las áreas urbanas representan alrededor del 70% de las emisiones globales de gases de efecto invernadero Nuevo informe de expertos climáticos de la ONUEl IPCC insiste en que, para limitar la contaminación emitida por los casi 7.000 millones de habitantes urbanos en 2050, “la concentración de personas y actividades es una oportunidad para una mayor eficiencia de los recursos y una descarbonización a gran escala”.

París a probar en la «ciudad de un cuarto de hora»

Esta visión urbana contrasta marcadamente con el enfoque de segmentación que pudo haber dominado el siglo XX, en el que las ciudades estaban fragmentadas y divididas en funciones urbanas principales conectadas por carreteras. Concentrar todos los servicios en los edificios existentes es un problema para limitar el impacto climático de la ciudad.

Una dinámica que se ha desarrollado en el distrito 17 de París. «Quarter-Hour City es una respuesta a la emergencia climática, ya que limita la huella de carbono asociada con los viajes», afirma el sitio web. Ayuntamiento de París.

París ha estado tratando de implementar el concepto de ciudad del cuarto de hora imaginado por Carlos Moreno, profesor de la Universidad de París 1, desde las restricciones que restringieron severamente nuestros movimientos. Según su plan, la capital del distrito modelo es la «escuela», en torno a espacios deportivos, espacios culturales en parques o centros de reciclaje para la restauración de elementos cotidianos.

Necesidades insatisfechas en las zonas rurales

A fines de la década de 2000, Portland, EE. UU., fue pionera en el concepto de «vecindario de 20 minutos» (20-minute barrio). Barcelona imaginó unidades de 400 metros por 400 metros, llamadas «islas». Estos son espacios verdes donde las tiendas y los peatones reemplazan las carreteras. Las grandes ciudades redoblaron su creatividad para desarrollar su arquitectura.

Pero el IPCC, que distingue tres áreas urbanas, reconoce que no todas las ciudades bajas en carbono del futuro enfrentarán los mismos desafíos. Las ciudades «heredadas» deberán reemplazar o actualizar la infraestructura existente y electrificar el transporte. Las ciudades de «rápido crecimiento» tendrán que averiguar cómo mantener corta la distancia entre el «hogar y el trabajo». Eventualmente, la «nueva» ciudad podrá planificar una ciudad con todos sus servicios desde cero.

Sin duda, para los pueblos rurales, lo que está en juego puede ser lo más complicado. Las ciudades pequeñas a menudo carecen de tiendas locales y transporte público. A menudo, un automóvil es esencial para ir de compras allí, ver al médico o enviar a los niños a la escuela.

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