¿Cuánto pagará el presupuesto de 2022 por el objetivo de cero emisiones netas de Narendra Modi para 2070? – EcologíaGroup

Primer ministro Narendra Modi, noviembre de 2020. Foto: Captura de pantalla a través de PTI

• Los observadores están divididos sobre si el presupuesto de este año establece una base lo suficientemente sólida como para lanzar uno de los esfuerzos de descarbonización más ambiciosos de la historia.
• Pero el ministro de Finanzas tiene la intención de enviar una fuerte señal en esta dirección, llamando al riesgo del cambio climático «el factor externo negativo más fuerte que afecta a India».
  
• Un experto dijo que si bien «las palabras de moda se usaron varias veces en los discursos sobre el presupuesto, los anuncios no lograron acelerar el impulso de la energía limpia».
• El presupuesto tampoco menciona el cierre de plantas ineficientes de combustibles fósiles o el creciente problema de contaminación del aire en el país.

El lanzamiento del presupuesto federal de la India, la ministra de finanzas llegó al poder con su bolso rojo característico que contenía No es solo una visita obligada para aquellos en la industria financiera durante el año. Establece las prioridades del país para el próximo año en todas las áreas, desde la agricultura hasta los vehículos eléctricos, y cuánto está dispuesto a gastar el gobierno en cada una.

El primer ministro Narendra Modi promete después de las últimas conversaciones climáticas de la ONU en Glasgow Su gobierno ahora enfrenta la cuestión de cómo pagar para lograr emisiones netas cero para 2070 y la mitad de la electricidad verde del país para fines de siglo.

El presupuesto de este año ha impulsado el gasto en la mayoría de las regiones para ayudar al país a recuperarse de una recesión pandémica de dos años, con observadores divididos sobre si la base es lo suficientemente sólida como para lanzar uno de los esfuerzos de descarbonización más ambiciosos de la historia.

Pero la ministra de Finanzas, Nirmala Sitharaman, ciertamente tiene la intención de enviar una fuerte señal en esta dirección, presentando el tema del riesgo del cambio climático como «el factor externo negativo más fuerte que afecta a India y otros países». Esto es para ayudar a India a luchar contra su presupuesto.

solar

El gobierno se toma en serio la preparación de India para la revolución de energía limpia que prometió en Glasgow, que implicará solar instalada (hasta ahora ). El interés de los inversores en esto es tan alto como siempre, pero lo que le falta a la India es la capacidad de producir sus propios paneles solares a la escala y la calidad necesarias para dar ese salto.

Hasta ahora, la gran mayoría se ha importado de China, líder en la fabricación de energía solar y rival político de India. Para reducir la dependencia de las importaciones, India ha impuesto altos aranceles a los componentes chinos. Con el nuevo presupuesto, ahora está aumentando los subsidios para la producción de módulos fotovoltaicos de alta eficiencia, agregando el equivalente de $ 2610 millones al programa existente de «incentivos relacionados con la producción» de $ 602 millones.

Si bien algunos expertos no creen que la inyección de efectivo sea suficiente para alejar a India de las importaciones chinas, porque la industria aún no está lista, otros creen que marcará la diferencia.

¿Qué dicen los expertos?

Uno de los optimistas es Rishabh Jain, un experto en finanzas energéticas del grupo de expertos del Consejo de Energía, Medio Ambiente y Agua (CEEW). A pesar de las tarifas inminentes, dijo que las tarifas solares siguen siendo bajas, lo que hace que sea atractivo para las empresas de distribución firmar nuevos acuerdos con generadores de energía limpia. Si bien los precios de los módulos fluctuarán en 2021, «escalar la fabricación solar integrada reducirá las interrupciones y, por lo tanto, aumentará la estabilidad de los precios».

Jain dijo que los incentivos ya implementados significaban que 8 GW de unidades de fabricación solar ya estaban en proceso, y con la nueva inyección más grande, India debería poder satisfacer la demanda interna y competir internacionalmente.

almacen de energia

Otra pieza que falta en el ecosistema renovable de la India es la capacidad de integrar energía limpia intermitente en la red. Debido a que la generación de energía solar y eólica fluctúa según las condiciones climáticas y la hora del día, los combustibles fósiles se consideran necesarios para un flujo constante de electricidad.

Eso podría cambiar con el lanzamiento masivo de baterías que almacenan y liberan energía limpia en el momento justo.Por eso el gobierno está Esto probablemente se lanzará a finales de este mes. Los sistemas de almacenamiento ahora se incluirán en una lista especial de «conciliación», un directorio de infraestructura utilizado por bancos e instituciones financieras para identificar oportunidades de préstamo. El gobierno espera que esto libere más inversiones en la industria.

Finanzas

En su discurso, la ministra de Hacienda calificó la acción climática como «‘, puede crecer rápidamente. Prometió lanzar un fondo especial para financiamiento mixto, utilizando fondos públicos para estimular la inversión privada, y la participación del gobierno no debería exceder el 20%.

El gobierno también anunció que emitirá los primeros bonos verdes soberanos para alentar a las empresas a invertir en infraestructura verde.

¿Qué dicen los expertos?

Poonam Sandhu, un experto en el sector financiero de la Junta Nacional de Protección de Recursos sin fines de lucro de la India, explicó que los bonos inicialmente serán solo para el mercado interno y el tamaño se decidirá en coordinación con el RBI, por lo que si bien este es un paso bienvenido, nosotros Todavía no sé cómo se verán.

Sin embargo, si los bonos verdes no atraen suficiente interés, los planes de infraestructura verde se implementarán de todos modos a través de otras formas de préstamo.

coche eléctrico

India tiene una política para alentar la rápida adopción de vehículos eléctricos (EV) de fabricación local, especialmente rickshaws y autobuses autónomos, hasta el momento Porque, al igual que los fabricantes de energía solar, los fabricantes de automóviles aún dependen en gran medida de las importaciones chinas. Este año, el gobierno se ha centrado en el otro lado del rompecabezas: construir la infraestructura adecuada para acomodar más vehículos eléctricos.

Los posibles usuarios se preocupan por la autonomía del vehículo: cuánto tiempo pueden recorrer antes de que se agote la batería. Es posible que las ciudades ocupadas no tengan suficiente espacio para una densa red de puntos de carga, por lo que el gobierno está apostando por el reemplazo de la batería, donde los conductores alquilan una batería en lugar de poseerla y la reemplazan cuando se agota, a cambio de vistas de la batería. El sistema acorta los tiempos de carga y sirve a docenas de automóviles, mientras que los puntos de carga estándar solo pueden atender a uno o dos automóviles en un momento dado. El gobierno se ha comprometido con una política de reemplazo de baterías que debería fomentar la adopción del sistema.

¿Qué dicen los expertos?

Sohinder Gill, director general del organismo industrial de la Sociedad de Fabricantes de Vehículos Eléctricos (SMEV), está satisfecho con la propuesta. «Presentamos la política de cambio de batería […] Ayudará a desarrollar la infraestructura de carga y a aumentar el uso de vehículos eléctricos en el transporte público», dijo. «Esto incentivará a las empresas en el negocio de entrega y agregación de vehículos a incluir vehículos eléctricos en sus flotas», y alentará a más empresas a ingresar a Battery. área de reemplazo.

Ciudades y Economía Circular

Dado que se espera que la mitad de la población de la India viva en ciudades para 2050, es fundamental preparar las ciudades de hoy para la afluencia del mañana. El gobierno ha propuesto la creación de un comité de planificación urbana dedicado y quiere asignar $ 33 millones a cinco centros académicos para desarrollar «conocimiento específico de la India sobre planificación y diseño urbano».

El presupuesto de este año también promete una serie de políticas para promover una economía circular, cubriendo diez áreas que incluyen desechos electrónicos, automóviles al final de su vida útil, aceite usado y desechos industriales tóxicos y peligrosos.

¿Qué dicen los expertos?

«Si bien un enfoque renovado en la planificación urbana es uno de los elementos clave en el presupuesto, no se menciona la protección del clima para estas inversiones e infraestructura», dijo Abinash Mohanty, experto senior en riesgo y adaptación de CEEW. Señaló que más de 75 El % de las regiones indias son puntos críticos de eventos extremos, «por lo que India pierde un promedio de $ 87 mil millones al año».

Agregó que la combinación propuesta de financiamiento climático no sería suficiente para soportar una mayor inversión en infraestructura y medios de vida.

elefante en el cuarto

Un apoyo claro para una transición limpia en industrias altamente contaminantes muy anticipado pero notoriamente ausente cemento y transporte pesado, y una tecnología promocionada como un solucionador de problemas: hidrógeno verde Los países que soliciten asistencia financiera y técnica en el presupuesto de este año se sentirán decepcionados, aunque Sandhu especula que el programa de bonos verdes podría apuntar al hidrógeno y otras tecnologías verdes emergentes.

¿Qué dicen los expertos?

Vibhuti Garg, economista de energía del Instituto de Economía Energética y Análisis Financiero (IEEFA), un grupo de expertos, no lo ocultó cuando señaló las deficiencias del discurso presupuestario de este año. «Si bien términos como ‘transición energética’, ‘financiamiento climático’ y ‘crecimiento inclusivo’ se mencionaron repetidamente en el discurso presupuestario de hoy, estos anuncios no lograron acelerar el impulso de la energía limpia», dijo en un comunicado.

India ha establecido un objetivo ambicioso de 500 gigavatios de energía de combustibles no fósiles para 2030, y aunque las energías renovables son competitivas, las nuevas tecnologías aún necesitan apoyo, advirtió. «El gobierno debe proporcionar asignaciones presupuestarias y exenciones fiscales para permitir el despliegue de energía solar en los techos, almacenamiento de energía, energía eólica marina e hidrógeno verde».

Además, agregó, “el presupuesto no menciona apoyar el cierre de plantas ineficientes de combustibles fósiles, ni aborda el problema creciente de la contaminación del aire”.

Esta entrevista fue escrita originalmente por enciende las lucesun boletín escrito por Lou Del Bello, periodista climático y ambiental de Delhi, que se vuelve a publicar aquí con autorización. Suscríbete para encender las luces.