SOSTENIBILIDAD

Automóviles: el 82% de los conductores siempre están solos por la mañana

COCHE – El comportamiento del conductor francés de nuevo en el visor. Si bien más de un tercio de los conductores admitió que nunca giraba a la derecha cuando manejaba en el carril central de la autopista, ocho de cada 10 continuaron conduciendo solos por la mañana.

Un estudio publicado el 20 de abril encontró que de los 1,5 millones de vehículos analizados por Vinci, un administrador de carreteras cerca de las principales ciudades en el otoño de 2021, el 82,6 % de los vehículos se condujeron entre las 8 a. m. y las 10 a. m. de lunes a viernes. . El administrador de carreteras analiza los datos proporcionados por las cámaras en la carretera.

El «autosolismo» alcanzó su punto máximo a las 8 a.m., la hora pico de viaje, y el 89 por ciento de las personas estaban solas. Eso luego cayó por debajo del 75 % alrededor de las 10 a. m., explicó el estudio.

Los precios también varían según la ciudad. Hay más conductores solitarios en la A11 al norte de Nantes, la A10 en Tours o la A62 en Toulouse que en la A83 al sur de Nantes o la A8 entre Niza y Aix-en-Provence.

Las autopistas representan una cuarta parte de las emisiones de CO2 del transporte

La represión de la «conducción en solitario», especialmente el uso compartido de vehículos, es una de las principales formas en que el gobierno está limitando el tráfico y la contaminación del aire. Según Road Alliance, las autopistas representan el 1% de la red de carreteras francesa, pero el 30% de la distancia recorrida y el 25% de las emisiones de CO2 del transporte.

«Aunque la conducción de una sola persona es muy dominante», el estudio «muestra que la práctica de la movilidad compartida y su potencial de crecimiento aún se subestiman, incluso en los viajes diarios», enfatizó el presidente de Vinci Highways, Pierre Coppey.

En 2019, el gobierno se fijó el objetivo de triplicar la proporción de viajes compartidos en familia a 3 millones de personas en cinco años. Conduce un millón de coches fuera de las carreteras francesas todos los días.

La ley ha permitido carriles reservados para compartir vehículos desde 2019 porque ha existido durante años en América del Norte o en otros lugares.

Multiplicación de canales reservada para VR2+

Según el Centro Nacional, se han puesto en funcionamiento varios vehículos en las regiones de Lyon, Grenoble, Estrasburgo, Burdeos o París para «VR2+» (vehículos con al menos 2 pasajeros, transporte público, taxis, vehículos de bajas emisiones) Investigación y experiencia en riesgo, medio ambiente, movilidad y planificación (Cerema).

Cerema subrayó que el aumento de estos carriles reservados requiere «un control efectivo del número de ocupantes». Se han probado algunos dispositivos, por ejemplo, en la aduana francesa de Rouen o Thônex-Vallard.

Algunos dispositivos de conteo parecen lo suficientemente confiables como para mostrar información educativa, pero no lo suficiente como para permitir sanciones automáticas. Cerema dijo que no se espera que la solución de control de automatización se apruebe antes de fines de 2023, pero se podría implementar una solución de lenguaje de video asistida por computadora antes de esa fecha.

Vinci, que comercializa sus soluciones de conteo a través de su subsidiaria Cyclope.ai, tiene la intención de lanzar una actualización de su barómetro en junio.

ver también Huffington Post: Un iceberg del tamaño de París se desprende de la Antártida

LEER  Debido a un pico de contaminación en Île-de-France, velocidad reducida este viernes en las carreteras

Publicaciones relacionadas

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Botón volver arriba

Este sitio web utiliza cookies para que usted tenga la mejor experiencia de usuario. Si continúa navegando está dando su consentimiento para la aceptación de las mencionadas cookies y la aceptación de nuestra política de cookies, pinche el enlace para mayor información.plugin cookies

ACEPTAR
Aviso de cookies